当前，全球数字经济蓬勃发展，物联网、人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术快速融入生产生活，船舶自动化水平也不断提高，作为科技竞争的重要技术，已被很多国家列为重要的发展方向，愈加重视和致力研究。

随着后疫情时代的到来和新基建的加速，在智能网联、智慧文旅、智慧交通的大背景下，6月24日，全国首艘L4级“汐”自动驾驶游船在重庆明月湖畔隆重发布，揭开神秘面纱，为水面智能化游览带来解决方案，推动水域游览走向智能化。

“汐”自动驾驶游船

香港科技大学教授、明月湖国际智能产业科创基地创始人李泽湘表示，“ 智能化+新能源 ” 已经成为了近年来最热门的发展方向之一，其发展关键是要跟垂直行业相结合，如乘用车和公共道路、公共交通和公共道路等。欧卡智舶走的是 “ 智能化+新能源+水域 ” 的发展方向，目前国内水域交通设施、设备还较为落伍，此次新品的发布，或将是智能化和新能源、水域结合的一大步。希望欧卡智舶加快智能技术、商业模式的创新，将新技术带入千家万户、各行各业。

明月湖科创基地创始人李泽湘教授

“汐”自动驾驶游船，是全国首艘L4级水面自动驾驶游船，将全无人安全驾乘体验，与丰富的水上业态相结合，可以实现自主导航、自主避障、自主泊岸、多雷达全向感知等功能。船长5.3m，宽2.7m，高2.9m，吃水深度0.8m，能够载客8-10人。游船采用纯电动方案，根据航速与电池包选配方案不同，续航4-8小时，航速2.2m/s。采用多种传感器融合的感知方案，进行智能避障和自主停泊；采用组合导航+SLAM的定位方案，能够实现厘米级的定位精度；支持手动、远程遥控、自动驾驶三种操控方式之间的无缝切换。

在安全性方面，欧卡智舶采用了三浮体结构，在浮力上进行了充分的冗余，稳性上进行了超标准的设计，在船的一周，布设了6个毫米波雷达，使得感知具有了更好的环境适应性。

船上还有5个车规级HDR摄像头，将雷达与视觉相结合，360°无死角感知周围环境，通过智能避障，确保在拥挤水域航行的安全性。

在经济环保方面，欧卡智舶采用了4个电动推进器，在保证低噪声、低碳排放的同时，运行成本仅为油机的十分之一。产品顶部还带有600w的太阳能电池板，可在晴天自主持续充电，扩展产品的续航能力。

交旅融合、智能航运等相关政策利好，船舶的商业化运营也将因科技进步而持续降本增效。今年五月，欧卡智舶完成A轮融资，融资金额达5000万元，领投方为青锐创投，中信建投资本、中关村中诺基金、光远投资、启迪之星等多家国家队机构跟投。青锐创投创始合伙人曹晖表示，青锐资本长期看好欧卡智舶这类兼顾行业落地深度、科技研究高度的细分赛道头部的硬科技企业。分析欧卡智舶2017年创立至今所经历的4轮融资发现，“图灵奖”中国唯一得主姚期智以及“大疆无人机”董事李泽湘一路相随。

李泽湘于2006年开始孵化大疆，并担任董事，助力汪滔将大疆从估值百万发展成超100亿美元的科技型企业。此外，还孵化了李群自动化、云鲸智能等高科技公司。迄今为止其已孵化了60多家公司，成活率约80%，其中独角兽或准独角兽企业占15%，硬科技公司达100%。

作为两江交汇的城市，重庆自古以来航运业务发达，到2025年，基本形成集约高效的现代化码头集群、节能环保的智能船队的目标。明月湖周边有5个城市级、区级智慧公园，承载协同创新区320万方，40多所大院大所的高端科创人才的生活休闲载体。

结合自身科创型园区特征及重庆本地水域丰富优势，明月湖科创基地将与欧卡智舶深度合作，在两江新区打造一个既能推进智能航运与智慧交通、智慧城市融合发展，又能涵盖下一代船舶研发设计，智能终端制造的产业生态。